高強(qiáng)度螺栓連接是目前塔式起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)塔機(jī))主要的鋼結(jié)構(gòu)連接形式，高強(qiáng)度螺栓是塔機(jī)重要的連接部件。由于塔機(jī)在完成一個(gè)施工任務(wù)后常常要在拆卸后繼續(xù)使用，那么，鋼結(jié)構(gòu)連接所用的高強(qiáng)度螺栓在拆卸后是否可再使用?能重復(fù)使用多少次? 襄陽(yáng)塔式起重機(jī)，襄陽(yáng)起重機(jī)出租,襄陽(yáng)起重機(jī)租賃公司來(lái)告訴您：

高強(qiáng)度螺栓連接按其受力狀況，可分為摩擦型、張拉型和承壓型連接3種類(lèi)型，其中摩擦型連接是廣泛應(yīng)用的形式。塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接屬于摩擦型和張拉型，這2種都是利用緊固螺栓時(shí)產(chǎn)生在構(gòu)件間的壓力進(jìn)行應(yīng)力傳遞的。準(zhǔn)確的連接預(yù)緊力對(duì)于高強(qiáng)度螺栓連接的強(qiáng)度、剛度至關(guān)重要。 
 
2方法 
2．1扭矩法 
扭矩控制法和螺母轉(zhuǎn)角法是高強(qiáng)度螺栓常用的緊固方法。扭矩法是以擰緊扭矩與預(yù)緊力的關(guān)系為依據(jù)的。
 
M=kdF 
式中 d--螺紋公稱(chēng)直徑 

       k--扭矩系數(shù) 

扭矩系數(shù) 

扭矩法就是將連接副的扭矩系數(shù)當(dāng)做定值，通過(guò)控制起重機(jī)擰緊扭矩從而控制預(yù)緊力的一種緊固方法。這種方法必須以扭矩系數(shù)保持定值為前提，否則即便擰緊扭矩施加得很準(zhǔn)確也無(wú)法得到準(zhǔn)確的預(yù)緊力，但重復(fù)使用后螺栓的扭矩系數(shù)必然發(fā)生變化。緊固件的銹蝕、溫度、濕度和潤(rùn)滑等情 

況都將影響扭矩系數(shù)，重復(fù)擰緊時(shí)螺栓副的摩擦表面被磨光會(huì)導(dǎo)致摩擦系數(shù)下降，有關(guān)資料表明，扭矩系數(shù)隨重復(fù)擰緊次數(shù)的增加而降低。正是由于扭矩系數(shù)的這種不穩(wěn)定性，多次重復(fù)使用高強(qiáng)度螺栓容易造成要么預(yù)緊力不足，要么預(yù)緊力過(guò)大甚至將螺栓擰斷。除非能確切地掌握扭矩系數(shù)的變化值，從而相應(yīng)地調(diào)整擰緊扭矩的大小，才能準(zhǔn)確地控制預(yù)緊力，只有在這種情況下，多次重復(fù)使用才是可行的。顯然，在絕大多數(shù)塔機(jī)使用和安裝單位中是不會(huì)也不能確切地掌握每套高強(qiáng)度螺栓副的扭矩系數(shù)的。 

2．2轉(zhuǎn)角法 

擰緊螺母時(shí)，起重機(jī)螺母轉(zhuǎn)過(guò)的角度和螺栓的預(yù)緊力有一定的關(guān)系，所以，可以用螺母轉(zhuǎn)角的大小來(lái)控制預(yù)緊力。采用轉(zhuǎn)角法緊固時(shí)，先轉(zhuǎn)動(dòng)螺母到螺栓的預(yù)緊力超過(guò)A點(diǎn)，稱(chēng)為初擰，初擰一般采用扭矩法，扭矩一般為額定扭矩的50％，初擰后可以消除板縫影響，使板層達(dá)到密貼程度。而后進(jìn)行終擰，終擰是以A點(diǎn)作為起始位置，再將螺母擰轉(zhuǎn)一定角度，此時(shí)螺栓的軸力超過(guò)點(diǎn)到達(dá)塑性區(qū)域。

由于在yM之間的塑性區(qū)域，螺母轉(zhuǎn)角存在誤差時(shí)所產(chǎn)生的螺栓力變化很小，這就為獲得預(yù)定的預(yù)緊力提供了保障，也就是說(shuō)施工時(shí)螺母的擰緊程度誤差幾乎不引起預(yù)緊力的誤差。

而在A區(qū)域之間，同樣大小的螺母轉(zhuǎn)角誤差所產(chǎn)生的螺栓力變化很大，所以，擰緊在這個(gè)區(qū)域是不合適的，因?yàn)槭┕さ臄Q緊程度誤差會(huì)引起較大的預(yù)緊力誤差。

以轉(zhuǎn)角法準(zhǔn)確控制螺栓預(yù)緊力是以引起超過(guò)彈性極限的螺栓軸力為前提的，這種情況下，重復(fù)使用高強(qiáng)度螺栓是不 適當(dāng)?shù)模驗(yàn)橹貜?fù)擰緊積累的塑性變形已使其不再有足夠的變形能力可以來(lái)承受在初拆后額外施加的擰緊力，即其擰緊能力急劇下降了。